Как регулировать клапана заз сенс

Deolanossens.ru

Сборка и установка головки блока цилиндров прово­дится в последовательности, обратной разборке.

Перед сборкой головки блока цилиндров нужно металлической щеткой удалить нагар с поверхности камер сгорания, промыть головку блока цилиндров ке­росином и продуть масляные каналы сжатым воздухом. Перед установкой клапанов нужно очистить их от на­гара и нанести на стержни клапанов тонкий слой мо­торного масла.

Очистить привалочные поверхности блока цилинд­ров, головки и выпускного патрубка от остатков старых прокладок, грязи и масла. Удалить из резьбовых отверс­тий блока цилиндров под винты крепления головки мас­ло и охлаждающую жидкость.

Вннмаиие! Повторное использование про­кладки головки блока цилиндров не допус­кается!

Головка блока цилиндров с новой прокладкой уста­навливается по двум центрирующим втулкам. Затем ус­танавливаются и затягиваются болты крепления головки блока цилиндров.

Затяжка крепежных болтов — очень ответственная операция! Ее нужно делать, строго соблюдая порядок и момент затяжки.

На современных моторах регламентируется вытяжка болтов.

Болты надо затягивать на холодном двигателе в не­сколько этапов по следующей схеме (рис. 3.39):

• Первый этап — затянуть болты моментом 44,1-53,9 Н м (4,41-5,39 кге-м) (выбрать слабину);

• Второй этап затянуть болты моментом 74,5-84,3 Н м (7,45- 8,43 кге м).

В результате закон затяжки болты работают в режи­ме текучести материала, головка прижимается к блоку более равномерно и в дальнейшем не нуждается в под­тяжке.

Внимание! Цифры моментов затяжки бол­тов головки блока цилиндров действитель­ны при использовании прокладок головки блока цилиндров 317.1003020 (двигатель мемз-317 (1,4 і)), или 301,1003020 или 301.1003020-04 (двигатель мемз-307 (13 і»! При использовании прокладок головки бло­ка цилиндров других производителей, мо­менты затяжки могут отличаться (каждый производитель указывает их на упаковке прокладки)!

Внимание! Болзы крепления головки к блоку подлежат обязательной замене! Пов­торно применять их допустимо лишь в ред­ких случаях, если остаточное удлинение не превысило критическою значения. Для 8- клапанных двигателей ЗАЗ длина стержни болта не должна превышать 98,8 (длина но­вого болта 98±0,435 мм)!

Внимание! Чтобы прокладки впускного, выпускною коллекторов (их, желательно, заменить на новые) и головки цилиндров не прикипали, перед установкой их нужно пок­рыть графитовым порошком!

По какой причине может покоробиться головка блока цилиндров? И можно ли ее отремонтировать?

Обычно головка блока коробится от перегрева (пе­регрев может произойти при высоких тепловых на­грузках двигателя — езда с использованием мощности, близкой к максимальной, — в спортивном стиле, на высоких скоростях, по тяжелым трассам с песчаны­ми, грязевыми участками, крутыми подъемами и т.д). Но это бывает и при перетяжке крепежных болтов.

Нередко присутствуют оба фактора (особенно если «мастер» хочет уклониться от серьезного и недеше­вого ремонта головки и, заменив прокладку, просто тянет болты «насмерть»).

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Прогиб привалочной плоскости до 0,3 мм (в зоне второго н третьего цилиндров) исправить не очень сложно: ее фрезеруют, седла клапанов перешлифовы­вают. Небольшой разброс степени сжатия по цилинд­рам и ее увеличение легко отслеживаются системой впрыска, и она корректирует углы опережения зажи­гания.

При более серьезной деформации фрезеровка плос­кости головки и шлифовка седел проблемы не решают. Нужно восстанавливать опоры распредвала, уравнивать объемы камер сгорания (сложная операция!), спрессо­вывать головку. В этом случае выгодней заменить голо­вку новой.

Замена ремня ГРМ на ЗАЗ Сенс 1,3 л. Просто, быстро и своими руками

Излишняя перетяжка ремня привода газораспределительного механизма в надежных, но не очень современных моторах Daewoo Sens объемом 1300 кубов может привести к крайне нежелательным последствиям. В худшем случае — это загиб клапанов при обрыве ремня, в лучшем, поиск эвакуатора в чистом поле.

Чтобы не доводить ситуацию до предела, важно контролировать ресурс ремня ГРМ, а в случае покупки машины с пробегом, желательно менять его в первую очередь и чем раньше, тем лучше.

Чем опасно растяжение ремня ГРМ на Сенсе

Совпадение меток на коленвале и распредвале обеспечат стабильную работу газораспределительного механизма. А также исключат все претензии к системе зажигания или питания в случае возникновения целого букета неисправностей:

Высокий расход топлива.

Сложный холодный пуск.

Провалы при разгоне.

Нестабильные холостые обороты.

Некорректная работа двигателя на газе.

При замене ремня ГРМ крайне рекомендуется обратить внимание на помпу, а также в обязательном порядке заменить натяжной ролик ремня ГРМ. Если этого не сделать, проблема может не решиться.

Гнет ли клапана на 1,3-литровом мелитопольском двигателе Дэу Сенс? Гнет. Впрочем, это зависит от места и времени сборки мотора и поставки комплектующих, поэтому лучше не рисковать, чтобы не попасть на дорогостоящий ремонт как минимум головки блока цилиндров.

Регламент замены ремня ГРМ на 8-клапанном мелитопольском моторе составляет от 60 до 80 тысяч пробега. Точное время замены может зависеть от качества как самого ремня, так и шкивов, натяжного ролика и его пружин. Последние часто просятся под замену, не дотягивая до конца срока службы ремня.

Следует заметить, что ремни, поступающие в продажу, могут по непонятным причинам иметь разное количество зубьев. Чаще всего в продаже встречаются ремни 10х710, 10х715 и 10х725. Последний вариант — наиболее подходящий, поскольку он позволит отрегулировать натяжку без особых проблем. Первые два слишком короткие, хотя они и подкупают дешевизной. А также есть шансы купить подделку. Два лишних зуба на ремне и несколько гривен разницы в цене едва ли оправдают такую покупку.

Как проверить метки распредвала и шкива коленвала на Сенсе

Возможно, что замена ремня и не потребуется при наличии проблем с работой двигателя, которые мы указали выше. Однако время, затраченное на получение доступа к ремню, а также его цена, сто раз окупятся, если ремень все же заменить для профилактики.

Чтобы четко разобраться в метках привода газораспределительного механизма, достаточно удалить защитную крышку ремня. Кроме этого, возможно, будет необходимо поддомкратить правую сторону машины, поставить ее на пятую передачу и провернуть колесо до тех пор, пока метка на шкиве коленвала не совпадет с приливом на корпусе. Для уверенности лучше пометить метку маркером.

Теперь смотрим на шкив распредвала. В идеале метка на шкиве должна совпадать с меткой на корпусе, но, исходя из того, что ремни бывают разные и с разной степенью износа, допустима ситуация, когда метки могут не совпадать на несколько градусов, но не более того.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Все же, если мы уже добрались до меток, логичнее было бы заменить ремень и спокойно ездить следующих 60-80 тысяч. Тем более, что для этого особых усилий и времени не потребуется.

Меняем ремень привода распредвала на ЗАЗ Сенс 1,3 инжектор

Для удобства замены ремня ГРМ было бы неплохо также снять ремень привода генератора. Для этого не нужны сверхъестественные усилия, а кроме того, мы сможем проконтролировать состояние и второго ремня.

На все про все нам понадобится максимум 20 минут и стандартный набор ключей и головок, который имеет каждый уважающий себя автомобилист. Крепление генератора ослабляется ключом на 17, потом он генератор сдвигается ближе к двигателю, ремень ослабляется, а дальше дело техники.

Теперь разберемся с натяжным роликом и помпой. Если к водяному насосу нет претензий (никаких течей и стабильное давление в системе охлаждения), пусть поживет. Возможно, будет необходима замена прокладки помпы.

К натяжному ролику претензии, скорее всего, возникнут. У него часто изнашивается натяжная пружина, может посыпаться подшипник, хотя это зависит от качества расходника.

Как правило, в продажу поступают ролики без кронштейна, поэтому старый ролик с подшипником придется открутить головкой на 19. После этого установить новый.

Стоит обратить внимание на резьбу двух болтов, один из которых фиксирующий, второй служит для регулировки. Вот он как раз и подводит в самый ответственный момент. Натяжной ролик в сборе стоит не так дорого, чтобы экономить на двух болтах, поэтому крайне рекомендуют их заменить.

Но снять ремень у нас едва ли получится, если не открутить шкив распредвала. А это еще та история. Без головки на 32 и хорошего воротка это сделать будет затруднительно. Однако сразу снимать шкив не спешим, сначала выставляем метки. (Мы же уже установили метки коленвала раньше).

Удобнее снимать ремень после демонтажа шкива коленвала, но не все поступают так, ремень можно снять и без демонтажа шкива, к тому же вероятность ошибиться в установке меток в таком случае минимальна.

Еще раз убеждаемся в том, что коленвал и распредвал выставлены строго по меткам и только после этого можно снимать ремень ГРМ. Вращать коленвал, как мы и говорили, проще всего с помощью правого поддомкраченного колеса по часовой стрелке и КПП, установленной на пятую передачу.

Когда метки на месте, можно смело снимать ремень и устанавливать новый. Заодно неплохо бы проверить, как чувствуют себя сальники валов. Проще это сделать уже тогда, когда шкив распредвала снят, а метки (сверления, продублированные маркером) не дадут нам ошибиться. Не забываем установить натяжную пружину ролика.

После установки нового ремня ГРМ нужно провернуть коленвал два раза и оставить его в положении верхней мертвой точки первого цилиндра, в этот момент новый ремень должен натянуться. Теперь можно закручивать оба болта (новых или старых) натяжного ролика.

Почти готово. Осталось установить и натянуть ремень генератора и, не ставя крышку ремня ГРМ на всякий случай, попробовать запустить двигатель. Если мотор завелся, можно смело его глушить и собирать все как было. Если возникнут проблемы, проверяем метки повторно.

В действительности, замена ремня ГРМ на Дэу Сенс занимает меньше времени, чем прочтение этого руководства.

Предохранитель и реле Lanos

Данная информация по предохранителям и реле подходит, как для автомобилей марки Chevrolet Lanos, Daewoo Lanos, ЗАЗ Lanos, так и для ЗАЗ Sense и ЗАЗ Chanse (ЗАЗ Шанс), производившихся в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Где находится блок предохранителей и реле Lanos

В этих автомобилях два блока предохранителей. Главный блок находится под капотом возле аккумуляторной батареи.

Для доступа к предохранителям нужно снять пароотводящий шланг системы охлаждения с крышки блока.

Затем отжав две защёлки снимаем крышку и получаем доступ к предохранителям и реле.

И под крышкой видим следующее расположение предохранителей.

На изображении исползованы следующие обозначения:

EF1-EF20 — это предохранители, K1-K6 — реле малого размера, K7-K11 — реле большого размера, 1 — пинцет для извлечения реле малого размера и предохранителей, 2 — блок перемычек.

Назначение предохранителей под капотом Chevrolet Lanos и ЗАЗ Шанс

Реле под капотом Chevrolet Lanos

Блок предохранителей Chevrolet Lanos и ЗАЗ Chanse в салоне

Дополнительный салонный блок предохранителей находится возле левой ноги водителя в боковой обшивке.

Они имеют следующий вид расположения предохранителей:
Расшифровка:

Реле в салоне Chevrolet Lanos и ЗАЗ Шанс

В салоне ЗАЗ Шанс и Chevrolet Lanos находится всего четыре реле и находятся они со стороны водителя за крышкой корректора фар. Сняв крышку можно увидеть все реле:

№	Назначение реле
1	Реле поворотников и аварийной сигнализации
2	Включение четвёртой скорости электродвигателя отопителя
3	Реле дворников Chevrolet Lanos и ЗАЗ Шанс
4	Реле включения задних противотуманных фонарей

Есть вопросы? Вы так и не решили проблему?

Приглашаю к обсуждению вашей проблемы в комментариях. Мы поможем вам решить вашу проблему с ремонтом автомобиля.

Как регулировать клапана заз сенс

Сообщение rodion733 » 05 фев 2012, 19:40

Сообщения: 96 Зарегистрирован: 24 дек 2011, 00:00 Стаж: 2000

Рейтинг: 96

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение vital82 » 05 фев 2012, 19:48

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 00:00 Авто: гранта

Рейтинг: 33

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение rodion733 » 05 фев 2012, 20:01

Сообщения: 544 Зарегистрирован: 25 сен 2011, 00:00 Откуда: Челябинск Стаж: 2006 Авто: Пора менять :
Награды: 1

Рейтинг: 5 773

Репутация: +3

Благодарил (а): 31 раз Поблагодарили: 76 раз

• Цитата

Сообщение Max123_1993 » 05 фев 2012, 20:05

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 00:00 Авто: гранта

Рейтинг: 33

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение rodion733 » 05 фев 2012, 20:12

Сообщения: 2498 Зарегистрирован: 06 май 2009, 00:00

Рейтинг: 3 458

Репутация: +6

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 6 раз

• Цитата

Сообщение Евген985 » 05 фев 2012, 20:18

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 00:00 Авто: гранта

Рейтинг: 33

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение rodion733 » 05 фев 2012, 20:30

Сообщения: 544 Зарегистрирован: 25 сен 2011, 00:00 Откуда: Челябинск Стаж: 2006 Авто: Пора менять :
Награды: 1

Рейтинг: 5 773

Репутация: +3

Благодарил (а): 31 раз Поблагодарили: 76 раз

• Цитата

Сообщение Max123_1993 » 05 фев 2012, 20:43

Сообщения: 7205 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Откуда: Владивосток-Тюмень-Сочи Стаж: 1900 Авто: MT-01, ГАЗ-666 :
Награды: 4

Рейтинг: 10 714

Репутация: +9

Благодарил (а): 49 раз Поблагодарили: 52 раза

• Цитата

Сообщение driver25rus » 05 фев 2012, 20:44

Рейтинг: 8 058

Репутация: +13

Благодарил (а): 50 раз Поблагодарили: 78 раз

• Цитата

Сообщение Serega844 » 05 фев 2012, 20:45

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 00:00 Авто: гранта

Рейтинг: 33

Репутация: 0

• Цитата

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Сообщение rodion733 » 05 фев 2012, 20:49

Сообщения: 1462 Зарегистрирован: 10 фев 2006, 00:00 Откуда: VI Стаж: 2004 :
Награды: 1

Рейтинг: 2 240

Репутация: +3

Благодарил (а): 34 раза Поблагодарили: 8 раз

• Цитата

Сообщение LoKo_ » 05 фев 2012, 21:19

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 00:00 Авто: гранта

Рейтинг: 33

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение rodion733 » 05 фев 2012, 21:23

Сообщения: 2498 Зарегистрирован: 06 май 2009, 00:00

Рейтинг: 3 458

Репутация: +6

Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 6 раз

• Цитата

Сообщение Евген985 » 05 фев 2012, 21:25

Сообщения: 2942 Зарегистрирован: 03 сен 2008, 00:00 Откуда: Moscow’City’Trakt Стаж: 2005 Авто: Газ-69 :
Награды: 1

Рейтинг: 7 545

Репутация: +3

Благодарил (а): 217 раз Поблагодарили: 84 раза

• Цитата

Сообщение Xan » 05 фев 2012, 21:32

Сообщения: 1127 Зарегистрирован: 27 май 2007, 00:00 Откуда: г.Тюмень Стаж: с 2006 Авто: MB W140 :
Награды: 1

Рейтинг: 1 677

Репутация: +3

Поблагодарили: 5 раз

• Цитата

Сообщение NIVER » 05 фев 2012, 21:33

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 16 ноя 2011, 00:00 Авто: гранта

Рейтинг: 33

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение rodion733 » 05 фев 2012, 21:44

Сообщения: 192 Зарегистрирован: 11 июл 2011, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: Viburnum :
Награды: 1

Рейтинг: 348

Репутация: +1

Поблагодарили: 1 раз

• Цитата

Сообщение Letush73 » 05 фев 2012, 21:49

Сообщения: 2822 Зарегистрирован: 11 окт 2009, 00:00 Стаж: 1999 Авто: ФУРА. :
Награды: 1

Рейтинг: 16 990

Репутация: +61

Благодарил (а): 26 раз Поблагодарили: 51 раз

• Цитата

Сообщение Super0 » 05 фев 2012, 22:14

Сообщения: 1460 Зарегистрирован: 19 мар 2008, 00:00 Стаж: с 2000 Авто: есть :
Награды: 1

Рейтинг: 2 136

Репутация: +3

Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 7 раз

• Цитата

Сообщение Harmful » 05 фев 2012, 22:18

Сообщения: 2942 Зарегистрирован: 03 сен 2008, 00:00 Откуда: Moscow’City’Trakt Стаж: 2005 Авто: Газ-69 :
Награды: 1

Рейтинг: 7 545

Репутация: +3

Благодарил (а): 217 раз Поблагодарили: 84 раза

• Цитата

Сообщение Xan » 05 фев 2012, 22:24

Рейтинг: 81

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение leha-v525 » 05 фев 2012, 22:40

Сообщения: 22 Зарегистрирован: 24 май 2010, 00:00 :
Награды: 1

Рейтинг: 122

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение arhurai » 05 фев 2012, 22:51

Сообщения: 96 Зарегистрирован: 24 дек 2011, 00:00 Стаж: 2000

Рейтинг: 96

Репутация: 0

• Цитата

Сообщение vital82 » 05 фев 2012, 23:42

Рейтинг: 1 125

Репутация: +1

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 1 раз

• Цитата

Сообщение Ellesar72 » 06 фев 2012, 00:33

Как так с автоматом? Его же вот только собираются в серийное производство запускать.

ЗАЗ-Дэу Сенс ремонт, руководство по эксплуатации, техобслуживание

ZAZ-DAEWOO Sens Руководство по эксплуатации, техническое обслуживание, ремонт, цветные электросхемы, особенности конструкции. Бензиновые двигатели: 1.3 л 51.5 кВт (70 л.с.) МеМЗ 307 автомобиль ЗАЗ-Дэу Сенс модели выпуска с 2002 года

Видео ЗАЗ-Дэу Сенс замена помпы (насоса системы охлаждения) и задних пружин (ZAZ-Daewoo Sens)

ЗАЗ-Дэу Сенс общая информация (ZAZ-Daewoo Sens)

Книга содержит общие сведения об устройстве автомобиля Sens, рекомендации по его техническому обслуживанию, описание возможных неисправностей двигателя, трансмиссии, ходовой части, рулевого управления и тормозных систем. Должное внимание уделено электронным системам управления двигателем, включая описание средств по тестированию и перечни кодов неисправностей. Технические советы, приведенные в данном руководстве, помогут провести техническое обслуживание и сделать ремонт как на станции технического обслуживания, так и своими силами.

ПРУЖИНЫ И ИЗОЛЯТОРЫ
Предупреждение: При демонтаже задних пружин не применяйте двух опорные стойки. Склонность сборки задней оси качаться при удалении определенных креплений может вызвать соскальзывание оси со стоек. Это может привести к травмам обслуживающего персонала. Если возможно, выполняйте операции на полу.

Click here to preview your posts with PRO themes ››

Демонтаж
1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль. Если возможно, используйте устройство для удержания автомобиля за каркас и подоприте задние балансирные рычаги домкратами. При необходимости поднять автомобиль двух опорным подъемником, поднимите корпус и подоприте балансирные рычаги при помощи домкратов.
2. Снимите колесо. Обратитесь к разделу «Шины и колеса».
3. Удалите правый и левый болты амортизатора. Обратитесь к подразделу «Амортизатор» данного раздела.
4. Опустите заднюю ось и снимите пружины и верхний изолятор.
Монтаж
Обратите особое внимание: Перед установкой пружин необходимо прикрепить верхние изоляторы к корпусу с помощью клейкого материала. Это требуется для того, чтобы держать изоляторы в требуемом положении в процессе поднятия сборки оси и пружин.
1. Установите верхний изолятор и посадите нижний буфер пружины.
2. Установите пружины и поднимите ось.
3. Установите амортизаторы. Обратитесь к подразделу «Амортизатор» данного раздела. Обратите особое внимание: Ось в сборе должна быть установлена до момента затягивания болтов крепления амортизаторов.
4. Поставьте колесо. Обратитесь к разделу «Шины и колеса».
5. Уберите домкраты и опустите автомобиль.

ЗАДНЯЯ ОСЬ
Демонтаж
1. Поднимите и хорошо зафиксируйте автомобиль.
2. Снимите задние колеса. Обратитесь к разделу 2Е «Шины и колеса».
3. Отсоедините ручной тормоз. Обратитесь к разделу «Ручной тормоз».
4. Отсоедините провод датчика антиблокировочной тормозной системы (АБС).
5. Отсоедините тормозные трубки от тормозных шлангов на кронштейнах задней оси посредством удаления винтов колпачка и удерживающего зажима. Накройте колпачком или залепите липкой лентой отверстия тормозных шлангов для предотвращения попадания инородных тел. Отожмите тормозной шланг от кронштейнов задней оси. Обратитесь к разделу «Задние барабанные тормоза».
6. Установите опорные домкраты под рычаги задней оси и немного поднимите рычаги задней оси.
7. Снимите амортизаторы. Обратитесь к подразделу «Амортизатор» данного раздела.
8. Опустите опорные домкраты и снимите задние пружины. Обратитесь к подразделу «Пружины и изоляторы» данного раздела.
9. Удалите болты и гайки, удерживающие заднюю ось, находящиеся на днище. При необходимости подковырните легонько заднюю ось отверткой.
10. Снимите заднюю ось.
Монтаж
1. Поднимите заднюю ось и прикрепите ее, не затягивая, к местам крепления на днище автомобиля, при помощи гаек и болтов для крепления задней оси к кронштейнам корпуса.
2. Установите задние пружины и изоляторы. Обратитесь к подразделу «Пружины и изоляторы» данного раздела.
3. Поднимите рычаг задней оси с помощью опорных домкратов. Прикрепите амортизатор к оси с помощью нижнего соединительного болта. Обратитесь к подразделу «Амортизатор» данного раздела.
4. Присоедините тормозные шланги к кронштейнам на задней оси. Установите удерживающий зажим. Присоедините тормозные трубки к тормозным шлангам.
5. Прокачайте тормоза. Обратитесь к разделу «Задние барабанные тормоза».
6. Установите ручной тормоз. Обратитесь к разделу «Ручной тормоз».
7. Медленно опустите автомобиль и поставьте задние колеса. Обратитесь к разделу «Шины и колеса».
8. При необходимости отрегулируйте колесный подшипник. Обратитесь к подразделу «Регулировка колесных подшипников» данного раздела.
9. На автомобиле в снаряженном состоянии затяните гайки для крепления задней оси к кронштейнам корпуса автомобиля. Затяжка Затяните гайки крепления задней оси к корпусу автомобиля до величины 105 Н•м
10. Отрегулируйте тормоза задних колес. Прокачайте тормозную систему и проверьте ее касательно протеканий. Обратитесь к разделу «Задние барабанные тормоза».
11. Присоедините линию датчика антиблокировочной тормозной системы (ABS).
12. Отрегулируйте ручной тормоз. Обратитесь к разделу «Ручной тормоз».
13. Полностью опустите автомобиль.