Chery-gw.ru

Авто Запчасти
40 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Регулировка стояночного тормоза

Регулировка стояночного тормоза

На моделях, оборудованных барабанными тормозными механизмами задних колес, предварительно следует отрегулировать тормозные башмаки основного тормозного механизма.

1. Проверьте свободу хода приводного троса стояночного тормоза.
2. Отсчитывая количество щелчков храповика, взведите рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н. Рекомендуемое значение составляет 5 ÷ 7 щелчков.
3. В случае необходимости произведите регулировку.

4. Доступ к регулировочной гайки возможен изнутри напольной секции центральной консоли.

5. Ослабьте стопорную гайку штока тросовой сборки.
6. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого результата (по количеству щелчков храповика). Проследите, чтобы между регулировочной гайкой и рычагом не образовался люфт, затем затяните стопорную гайку.

Не переусердствуйте, — чрезмерно тугое натяжение троса может привести к выходу из строя автоматических регуляторов тормозных механизмов, а также “прихватыванию” тормозов!

7. Закончив регулировку хода рычага, поддомкратьте задок автомобиля и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе.
8. Проверьте надежность удерживания автомобиля стояночным тормозом на уклоне.

1. Как и в предыдущем случае, при взведении рычага с усилием 200 Н храповик должен производить от 5 до 7 щелчков. Подлежащие регулировке узлы привода стояночного тормоза показаны на иллюстрации.

2. Прежде чем приступать к регулировке тросового привода, необходимо отрегулировать башмаки стояночного тормоза, для чего поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Извлеките из тормозного диска заглушку, снимите суппорт и подвяжите его проволокой к элементам подвески, не отсоединяя гидравлическую линию. Вращая колесико саморегулятора подходящим инструментом, заблокируйте вращение тормозного диска. Открутите колесико на пять рисок в обратном направлении и удостоверьтесь, что диск проворачивается с легким сопротивлением. Установите на место суппорт и проверьте исправность функционирования тормозного механизма.
3. Закончив регулировку фрикционных башмаков стояночного тормоза, приступайте к регулировке тросового привода.
4. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого количества щелчков храповика при взведении рычага стояночного тормоза с определенным усилием.
5. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе. В случае необходимости отпустите немного регулировочную гайку.

1. Требования по количеству щелчков храповика при взведении рычага с усилием 200 Н остаются прежними (5 ÷ 7 щелчков). В случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
2. Снимите внутренний мат напольной секции центральной консоли.
3. Отпустив регулировочную гайку на конце штока тросовой сборки, ослабьте натяжение привода.
4. При работающем на холостых оборотах двигателе пять-шесть раз твердо выжмите педаль ножного тормоза, — ход педали должен стабилизироваться, что подтверждает исправность функционирования механизма автоматического регулятора и правильности установки зазора между башмаками и рабочей поверхностью тормозного барабана.
5. Далее, в стандартной манере (см. предыдущий подраздел) выполните регулировку тросового привода. Поддомкратьте задок автомобиля и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе.

1. На моделях Diamante взведение рычага стояночного тормоза с усилием 200 Н должно сопровождаться тремя-пятью щелчками храповика.
2. Проверьте правильность регулировки башмаков стояночного тормоза, в случае необходимости произведите соответствующую корректировку.
3. Снимите напольную секцию центральной консоли. Отпустите рычаг стояночного тормоза и отдайте контргайку регулятора в основании рычажной сборки.
4. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите соответствующее заднее колесо и извлеките заглушку из тормозного диска.
5. Снимите тормозной суппорт и, не отсоединяя гидравлическую линию, подвяжите его проволокой к элементу подвески.
6. Вращая колесико саморегулятора подходящим инструментом, заблокируйте вращение тормозного диска. Открутите колесико на пять рисок в обратном направлении и удостоверьтесь, что диск проворачивается с легким сопротивлением.
7. Установите на место суппорт и проверьте исправность функционирования тормозного механизма.
8. Закончив регулировку фрикционных башмаков стояночного тормоза, приступайте к регулировке тросового привода.
9. Вращением регулировочной гайки добейтесь требуемого количества щелчков храповика при взведении рычага стояночного тормоза с определенным усилием.
10. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки и проверьте свободу вращения задних колес при отпущенном стояночном тормозе. В случае необходимости отпустите немного регулировочную гайку.

Читайте так же:
Как отрегулировать ручной тормоз чери тиго

Видео про «Регулировка стояночного тормоза» для Mitsubishi Galant

Замена тормозных колодок стояночного тормоза на Mitsubishi Galant 8
Замена тормозных колодок стояночного тормоза на Mitsubishi Galant 8 by RK|Zver
Как подтянуть ручник на митцубиси лансер 9

Space Star Club: Ручник. Регулировка и последствия. — Space Star Club

  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Ручник. Регулировка и последствия. Оценка: *---- Проголосовали: 1

#1 Пользователь не на форумеDen53

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 288
  • Регистрация: 25 Август 08
  • Пол: Мужчина
  • Город: Долгопрудный

#2 Пользователь не на форумеMNS

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 358
  • Регистрация: 10 Апрель 09

#3 Пользователь не на форумеDorist

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 3 340
  • Регистрация: 17 Декабрь 07
  • Пол: Мужчина
  • Город: Саратовская обл.

#4 Пользователь не на форумеSerge

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 393
  • Регистрация: 27 Февраль 08
  • Пол: Мужчина
  • Город: Минск

#5 Пользователь не на форумеKGL

  • Группа: Администратор
  • Сообщений: 8 437
  • Регистрация: 06 Октябрь 08
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

Просмотр сообщенияMNS (12.11.2009, 19:34) писал:

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. <<<<<

#6 Пользователь не на форумеMNS

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 358
  • Регистрация: 10 Апрель 09

#7 Пользователь не на форумеKGL

  • Группа: Администратор
  • Сообщений: 8 437
  • Регистрация: 06 Октябрь 08
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. <<<<<

#8 Пользователь не на форумеMNS

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 358
  • Регистрация: 10 Апрель 09

#9 Пользователь не на форумеKGL

  • Группа: Администратор
  • Сообщений: 8 437
  • Регистрация: 06 Октябрь 08
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. <<<<<

#10 Пользователь не на форумеMNS

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 358
  • Регистрация: 10 Апрель 09

#11 Пользователь не на форумеMNS

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 358
  • Регистрация: 10 Апрель 09

Просмотр сообщенияDorist (13.11.2009, 3:01) писал:

#12 Пользователь не на форумеMNS

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 358
  • Регистрация: 10 Апрель 09

#13 Пользователь не на форумеKGL

  • Группа: Администратор
  • Сообщений: 8 437
  • Регистрация: 06 Октябрь 08
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

Просмотр сообщенияMNS (15.11.2009, 18:35) писал:

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. <<<<<

#14 Пользователь не на форумеMNS

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 358
  • Регистрация: 10 Апрель 09

Просмотр сообщенияKGL (16.11.2009, 16:44) писал:

Просмотр сообщенияMNS (15.11.2009, 18:35) писал:

#15 Пользователь не на форумеKGL

  • Группа: Администратор
  • Сообщений: 8 437
  • Регистрация: 06 Октябрь 08
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва

Просмотр сообщенияMNS (16.11.2009, 18:36) писал:

Как-то так:
(4) После регулировки хода рычага стояночного тормоза поднимите заднюю часть автомобиля. Отключите стояночный тормоз и вращайте задние колеса для проверки отсутствия трения задних тормозов.

Если что, в файловом архиве лежит вполне русскоязычный мануал от Каризмы .

Просмотр сообщенияMNS (16.11.2009, 18:36) писал:

С уважением,
KGL @ Space Star 1834A SPORT & Colt 1332A

>>>>> Люди! Прежде чем спрашивать посмотрите FAQ , файловый архив , поищите поиском . И будет вам счастье. <<<<<

#16 Пользователь не на форумеsingle2004

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 417
  • Регистрация: 02 Январь 13
  • Имя: Иван
  • Пол: Мужчина
  • Город: Великие Луки
  • Интересы: Профессиональная диагностика, чип тюнинг, программирование автомобилей.
  • Авто: volvo s80 2008, renault logan 2009

#17 Пользователь не на форумеGrunvald

  • Группа: Модератор
  • Сообщений: 1 052
  • Регистрация: 31 Август 08
  • Имя: Игорь
  • Пол: Мужчина
  • Город: Республика Беларусь Гродненская область
  • Авто: SS 1.3 1998г.в.
Читайте так же:
Как правильно регулировка клапана на ямз 236

Просмотр сообщенияsingle2004 (23 июня 2013 — 09:09) писал:

Меняли сами или мастера?

Для барабанных задних тормозов: если меняли сами и уверены что механизм автоподвода нормально работает — ничего, механизм сам выберет зазор. Если нет — читаем

В дополнение — картинка с форума каризмаводов
18.jpg (20,3К)
Количество загрузок:: 3164

#18 Пользователь не на форумеsingle2004

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 417
  • Регистрация: 02 Январь 13
  • Имя: Иван
  • Пол: Мужчина
  • Город: Великие Луки
  • Интересы: Профессиональная диагностика, чип тюнинг, программирование автомобилей.
  • Авто: volvo s80 2008, renault logan 2009

#19 Пользователь не на форумеGrunvald

  • Группа: Модератор
  • Сообщений: 1 052
  • Регистрация: 31 Август 08
  • Имя: Игорь
  • Пол: Мужчина
  • Город: Республика Беларусь Гродненская область
  • Авто: SS 1.3 1998г.в.

#20 Пользователь не на форумеsingle2004

  • Группа: STAR'овод
  • Сообщений: 417
  • Регистрация: 02 Январь 13
  • Имя: Иван
  • Пол: Мужчина
  • Город: Великие Луки
  • Интересы: Профессиональная диагностика, чип тюнинг, программирование автомобилей.
  • Авто: volvo s80 2008, renault logan 2009
  • (3 Страниц)
  • +
  • 1
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Как подтянуть ручной тормоз на Mitsubishi ASX

Как подтянуть ручной тормоз на Mitsubishi ASX

  • Сложность выполнения работ: Сложность выполнения работ

Чтобы обеспечить безопасность на дороге, необходимо поддерживать все системы автомобиля в исправном состоянии. Особенно когда речь идет о стояночном тормозе, который в народе больше известен как «ручник». Даже если вы не пользуетесь стояночным тормозом, со временем его трос разболтается, что негативно скажется на работе этого узла. Прочитав этот материал, читатель узнает, как подтянуть ручник на Мицубиси АСХ. Также мы уделим несколько абзацев теории: что представляет собой ручник, для чего он нужен, на каком уклоне он должен держать автомобиль и сколько должно быть щелчков.

Когда проводить регулировку

Рекомендуется через каждые 30 тысяч км пробега проводить диагностику. Также проверку следует провести при обнаружении дефектов в работе этого узла, они могут быть следующими:

  • Между колодками и тормозными барабанами сильно увеличивался зазор;
  • Слабое натяжение троса – рычаг ходит без усилия;
  • Износились тормозные накладки.

Существует простой способ провести диагностику. Необходимо заехать на крутой склон и потуже затянуть ручник. Если машина не съезжает со склона, значит стояночный тормоз исправен. При неудачном результате необходимо полностью натянуть рычаг и проверить, будет ли машина дальше съезжать. Если да, то пора проводить регулировку и осмотр ручного тормоза. При наличии повреждений его необходимо заменить.

Назначение ручника и его особенности

Как и любая тормозная система, ручник имеет тормозные механизмы и привод. Основная задача стояночного тормоза заключается в удерживании машины на стоянке с уклоном. Исправный узел способен фиксировать автомобиль несколько суток на наклонной поверхности. Также ручник используется во время движения, наверняка все водители помнят сложное задание «эстакада», в котором вам необходимо тронуться на подъеме. Тормоз не дает откатиться автомобилю назад в такой ситуации.

Есть у стояночного тормоза и третья функция, которая отвечает за безопасность. При экстренной ситуации можно резко опустить рычаг и тем самым добиться полной остановки машины. В такой ситуации важно не забыть про существование ручника, ведь водители редко используют его. В автомобилях с автоматической коробкой передач управлять ручником можно при помощи специальной педали, расположенной рядом с основной педалью тормоза.

Важные параметры

На техническом осмотре тщательно проверяют работу всех тормозных систем, включая ручник. Стоит выделить два параметра:

  • Угол наклона, при котором должен держать стояночный тормоз. Чтобы пройти технический осмотр, необходимо, чтобы Mitsubishi уверенно стоял на поверхности с уклоном 25 градусов. Разумеется, что иногда встречаются места стоянки и с большим наклоном. Если регулировка ручника Мицубиси ASX выполнена правильно, то тормоз отлично держит и при 35 градусах.
  • Количество щелчков. На ТО все автомобили проверяют по одному принципу: на ручном тормозе должно быть не менее 5 и не более 8 щелчков. Если количество не попадает в этот промежуток, автомобиль проверку не проходит. Идеально – это 6 щелчков.
Читайте так же:
Регулировка v образных тормозов

Если ручник долгое время не используется, его компоненты могут прийти в негодность. Тросы закисают, как результат, вся система перестает нормально функционировать. Также не рекомендуется надолго оставлять машину на ручнике – колодки могут приржаветь к барабану.

Регулировка стояночного тормоза: пошаговая инструкция

  1. Первым делом необходимо снять панель туннеля, которая держится на защелках. При помощи подходящего инструмента необходимо сбоку поддеть пластик и аккуратно потянуть себя. На фотографии ниже показано, где нужно поддевать панель туннеля.
  2. Под пластиком вы увидите белый разъем – отключите его, чтобы он не мешал дальнейшей работе. После отсоединения одной части панель можно будет полностью демонтировать.
  3. Переходим к рычагу ручного тормоза, здесь нужно снять часть тоннеля. На фотографии ниже показано место, где нужно поддеть пластик. Аккуратно поднимете его вверх, раскачивая из стороны в сторону. Натяните ручник и снимите панель.
  4. Теперь у нас есть доступ к регулировочному болту – его необходимо крутить по часовой стрелки, чтобы натянуть тросик.
  5. Сборка осуществляется в обратном порядке.

Готово, регулировка натяжения троса ручника на АСХ завершена, теперь необходимо проверить работу ручника во время движения. Вы должны чувствовать натяжку во время перемещения рычага, также обратите внимание на количество щелчков. Есть еще один способ проверить стояночный тормоз: тянем рычаг на себя и после этого вручную крутим заднее колесо. Одно должно вращаться с усилиями.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Способы как подтянуть ручник в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Эксплуатация машины в исправном состоянии возможна только при регулярной диагностике основных систем. Стояночный тормоз отвечает за фиксирование автомобиля в неподвижном положении, от его состояния зависит безопасность всех находящихся внутри ТС людей. Понять, что ручник на Mitsubishi Lancer пришел в негодность можно по его положению. Для удержания автомобиля на горке обычно хватает 3–5 щелчков вверх.

Когда необходима регулировка ручника Лансер 9

Ручной тормоз Mitsubishi Lancer 9

Всего автомобиль оснащался шестью различными двигателями, агрегатированными с двумя коробками передач на выбор 4-ступенчатой и 5-ступенчатой механикой. Как подтянуть ручник Лансер 9 Одним из главных отличий второй генерации от первой являлось то, что вторая выпускалась в одном единственном кузове седан.

митсубиси лансер 9 подтяжка ручника

Колесная база модели Mitsubishi Lancer второго поколения составляла мм. И вытаскиваем центральную консоль, не забыв поднять ручник в верхнее митсубиси лансер 9 подтяжка ручника Перед нами открылся вид на регулировочную гайку, которую необходимо подрегулировать.

На сколько сильно ее затягивать точного ответа нет, но ручник на 9 лансере должен хорошо удерживать автомобиль на щелчках. Второй способ регулировки ручника Второй способ регулировки стояночного тормоза будет осуществляться в менее комфортных условиях — снаружи автомобиля и для этой цели придется поднимать заднюю часть автомобиля с помощью домкрата и снимать колеса.

Этот способ отнимает большее количество времени, однако, позволяет добиться правильной прижимной силы тормозных колодок ручника. Первым делом необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата и снять колесо.

митсубиси лансер 9 подтяжка ручника

Соблюдайте безопасность, не оставляйте машину только на одном домкрате во избежание срыва с него, положите доски или другую надежную опору под автомобиль.

Когда необходима регулировка

Диагностика состояния ручника выполняется в следующих случаях:

  • каждые 40 тыс. км пробега;
  • с периодичностью в 2 месяца осматривают всю тормозную систему;
  • при увеличении хода тормозного рычага;
  • после замены тормозного троса или дисков;
  • при регулировке тормозных колодок;
  • после ремонта приспособления для регулировки.
Читайте так же:
Регулировка зазоров клапанов в двигателе андория

Основными показателями неисправности ручного тормоза считаются невозможность удержания машины на поверхности с уклоном в 25% и подъем рычага на 5 и более щелчков.

Когда необходима регулировка ручника Лансер 9

Если вы не можете проверить стояночный рычаг на специальной площадке с уклоном, то остановите машину на ровном месте и заглушите ее. После этого зафиксируйте рычаг в соответствующем положении, попробуйте с помощником сдвинуть авто с места. Если вам это удалось, то регулировка необходима.

Стоит учитывать, что при таком способе диагностики проблема неисправности иногда заключается в износе тормозного барабана, колодок или растянутом тросе.

Тормозной барабан у Лансера редко подводит, поскольку он совмещен с дисковым тормозом, но работает независимо от него. Поэтому его можно исключить.

Mitsubishi Lancer 2008, двигатель бензиновый 1.л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Способы как подтянуть ручник в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Mitsubishi Lancer, 2005

Способы как подтянуть ручник в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Mitsubishi Lancer, 2005

Способы как подтянуть ручник в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Mitsubishi Lancer, 2006

Способы как подтянуть ручник в автомобиле Mitsubishi Lancer 9

Mitsubishi Lancer, 2004

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Замена троса

При чрезмерном вытягивании, обрыве или заклинивании деталь меняют. Замену переднего троса выполнить легче: достаточно снять накладку на коробке передач, отключить все разъемы, заменить деталь и собрать все обратно.

С задними на Mitsubishi Lancer придется возиться дольше. Последовательность действий:

  • Разберите салон и отсоедините задние тросы.
  • Поднимите автомобиль.
  • Снимите сначала задние колеса, потом суппорты и диски. После этого станут видны колодки барабанного тормоза.
  • Уберите все пружины, наконечник, регулировочный цилиндр, колодку с рычагом и кронштейны.
  • Вытяните тросы через образовавшийся зазор.
  • Поставьте новые детали и соберите все обратно.

Ремонт ручной тормозной системы на Лансере может отнять много времени, если у человека нет опыта в выполнении подобных работ. Более того, некоторые лишь усугубляют текущее состояние машины, пытаясь обойтись без мастера. Поэтому если вы не уверены в своих силах или работы не принесли желаемого результата, обратитесь к профессионалам.

Регулировка стояночного тормоза из салона

Как правило, такие работы проводят на иномарках.

Рассмотрим регулировку стояночного тормоза из салона на примере автомобиля Mitsubishi Lancer IX.

Как все устроено на данном автомобиле смотрите ниже.

На этом автомобиле результаты можно добиться двумя способами. Один из них, как альтернативный, — это выполнение работ непосредственно из салона.

Почему альтернативный? Потому, что основным способом является метод, при котором нужно поднимать задок автомобиля и снимать колеса и уже на последних проводить нужные регулировки.

Только используя основной метод регулировки стояночного тормоза Mitsubishi Lancer IX можно добиться одинаковой прижимной силы дисков на двух задних колесах.

Несмотря на то, что первый способ (из салона) менее эффективный, все же давайте рассмотрим и его.

Подготовьте ключ на 10 (рожковый), крестовую и плоскую отвертки.

В данном случае главное добраться до регулировочной гайки.

Для этого необходимо:

  • 1. Демонтировать центральную консоль.
  • Для этого открутите два винта с помощью крестовой отвертки. Находятся они под центральным подлокотником.
  • 2. Резко, но аккуратно сорвите консоль с посадочного места, под ней будут провода, не оборвите их.
  • 3. С помощью плоской отвертки или подталкивая с другой стороны, демонтируйте блок управления подогревом сидений.
  • 4. Отключите колодку от блока.
  • 5. Поднимите ручник и депортируйте окончательно консоль. Перед вами откроется вот такая картина.
  • 6. Начинаем регулировать ручник с помощью регулировочной гайки добиваясь срабатывания стояночного тормоза на 5-ом – 7-ом щелчках.
  • 7. Устанавливаем все в обратной последовательности.

Если у вас есть время, то не стоит пренебрегать основным способом регулировки.

  • 1. Поддомкратьте автомобиль и снимите одно из колес.
  • Найдете регулировочную втулку, смотрите фото ниже, на ней будет резиновый колпачок.
  • 2. Вращением диска добивается, чтобы регулировочное отверстие было в низу на 6 часов.
  • 3. Снимаем колпачок.
  • 4. Возьмите плоскую отвертку и путем вращения шестерёнки вниз добейтесь чтобы тормозной диск был полностью заторможен. В процессе будут слышны щелчки, это нормально.
Читайте так же:
Регулировка заднего ножного тормоза велосипеда

Как это выглядит без тормозного диска.

  • 5. Теперь открутите шестеренку на 5 щелчков в обратную сторону и проверните тормозной диск, он должен свободно прокручиваться.
  • 6. Прежде, чем ставить колесо на место, проделайте те же регулировки со вторым колесом.
  • 7. Проверьте результат работ путем вращения двух дисков. Они должны вращаться одинаково свободно, а при поднятии рычага стояночного тормоза стопориться с одинаковым усилием и не должны проворачиваться.

Видео — Регулировка ручного тормоза на Шевроле Авео.

Проблема с роботом: на приборной панели MITSUBISHI Colt ZM (04-) горит индикатор положения передачи «0»

Роботизированная коробка передач, устанавливаемая на MITSUBISHI Colt ZM, имеет ряд недостатков из-за своего не очень удачного соответствия двигателю. Существует даже мнение, что она планировалась для совсем другой конструкции, но создатели авто опасались существенного повышения цены на готовые автомобили, поэтому решили оставить все как есть. Из-за этого с «роботом» MITSUBISHI Colt ZM может возникать ряд технических проблем. Часть из них сигнализируется тем, что на приборной панели не гаснет индикатор «О». Возможные причины данного явления и способы их устранения мы указали ниже.

Зависание

Робот просто «завис». На приборной доске в таком случае часто горят значки «шестеренка» и «руль», а автомобиль не заводится. Это происходит, когда на непрогретой машине сразу включают всю электрику (кондиционер, музыку и т.д.). Убирается проблема снятием клемм с аккумулятора на сутки или выдвижением вперед находящегося под ним рычага. После того как авто удалось завести, нужно съездить в автосервис и сбросить через компьютер ошибки (если они имеются). При частых «зависаниях» рекомендуется провести перепрошивку программы робота в условиях техцентра.

Ошибка Р1828.

Эта проблема возникает из-за рассинхронизации положения барабанов переключения передач или неверной адаптации коробки передач (режим Gearbox adaption). Для устранения данной причины нужен специальный сканер MUT III, предназначенный для устранения различных ошибок на автомобилях MITSUBISHI.

  • Через него необходимо войти в режим «коробка», выбрать специальную вкладку «Gear» и установить указатель «Перемещение барабанов» в положение «Замена датчика положения барабанов» (Position OF Shift Drums for SNS-CHG).
  • Затем определяются позиции барабанов по потенциометру SD 1 по и SD 2. Они должны быть SD1- 43, SD2-101 что соответствует нейтральной передаче. Если это не так, то положение указателя придется «поймать» после активации функции перемещения барабанов. Во время каждой попытки (а их может быть до пяти), нужно включать зажигание на 10 сек.
  • Как только данные показатели будут соответствовать SD 1 и SD 2, можно провести адаптацию коробки. (Gearbox adaption). После активации данного режима нужно сразу выключать зажигание. Коробка должна “попереключаться” и затихнуть. Затем, включив зажигание, удаляют ошибку P1828.

Так как для данной процедуры нужны определенные навыки и наличие сканера MUT III, осуществлять ее нужно только в условиях автосервиса. С ценами нашего сервиса вы можете ознакомиться ниже.

Компьютерная диагностика. Коды неисправностей. 500Руб.
Диагностика актуатора сцепления 670руб.
Установка меток барабанов. SD1 — SD2. 2360 Руб .
Обучение привода включения сцепления. 1250 Руб.

* Цены носят справочный характер и не являются офертой

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector